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    建筑垃圾就地變廢為寶難在哪里?
    來源:山東宏興挖掘機設備 瀏覽: 發布日期:2020-03-06

         核心提示:建筑垃圾的傳統運輸和填埋所造成的粉塵污染正成為大氣污染的主要來源之一。統計數據表明,我國城市建設過程中產生的建筑廢棄物占城市固體廢物總量的30%,已成為大城市垃圾的來源。僅在2014年,我國建筑垃圾產量就超過15億噸,呈現逐年增長的趨勢。建筑垃圾的傳統運輸和填埋所造成的粉塵污染已成為大氣污染的主要來源之一。統計數據表明,我國城市建設過程中產生的建筑廢棄物占城市固體廢物總量的30%。

         建筑垃圾的傳統運輸和填埋所造成的粉塵污染已成為大氣污染的主要來源之一。統計數據表明,我國城市建設過程中產生的建筑廢棄物占城市固體廢物總量的30%,已成為城市垃圾的最大來源。僅在2014年,中國建筑垃圾產量就超過15億噸,呈現逐年增長的趨勢。

         建筑垃圾的傳統運輸和填埋所造成的粉塵污染已成為大氣污染的主要來源之一。

         統計數據表明,我國城市建設過程中產生的建筑廢棄物占城市固體廢物總量的30%,已成為城市垃圾的最大來源。僅在2014年,中國建筑垃圾產量就超過15億噸,呈現逐年增長的趨勢。

         作為一種可作為資源化利用的城市固體廢棄物,如果通過資源化處理,95%以上的垃圾可作為工程建設的原料,形成良性循環。但據記者了解,目前當地建筑廢棄物的資源化處理仍存在諸多障礙。

         在新機場建造垃圾的困難

         冬中,位于河北省廊坊市玉發鎮、禮縣鎮和廣陽區之間的北京新機場工地,挖掘機轟鳴,工程車輛來回穿梭。在這片占地面積約1600畝的土地上,將在首都建設一個總投資799.8億元的新機場。

         根據北京新機場工程的環境影響報告,首都機場的建設和運營面臨三大環境挑戰:噪聲、水源保護和空氣污染。但目前,最大的問題是建筑廢物的處理和可能的污染風險。

         他說:“機場計劃在今年三月及四月開始搬遷機場紅線地區的十三條鄉村,總面積超過四百萬平方米,預計會產生二百五十萬噸建筑廢物,而新機場及其鄰近地區將會面對處理建筑廢物及生態環境的巨大壓力?!北本握箍毓捎邢薰镜囊幻ぷ魅藛T說。

         玉龍華昌環??萍加邢薰敬饲熬幹屏恕笆锥夹聶C場工程建設廢物資源處置利用實施方案”,根據北京新機場計劃在2015年9月前完成土地供應任務。在此之前,將產生250萬噸建筑垃圾,從今年3月和4月的拆遷到土地交換,天塘引水工程預計還將產生135000噸建筑廢物,其中不包括京臺高速公路等重點工程和新機場新建筑建設。

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