山東宏興挖掘機設備有限公司

挖掘機配有三菱S6D115柴油機。當離合器踏板被壓下時，柴油機起動困難，熱機無法起動。此時，如果曲軸用手轉動，則很難轉動曲軸。只有當離合器踏板松動時，上述現象才會發生。
    
     檢查如下：當柴油機運轉時，離合器踏板踩到地上，離合器發出連續嗶嗶聲。當柴油機怠速時，只要離合器踏板踩上，發動機立即熄火，初步判斷離合器故障。
    
     當柴油機靜止時，檢查車輛，按離合器踏板，離合器從動盤可以自由旋轉，其他部件沒有損壞和異常，但分離軸承不能移動。
    
     為了找出故障原因，決定對離合器進行拆卸和檢查。但是，在拆卸變速器時，意外地發現分離軸承內外圈及保持架嚴重燒蝕、卡死，更換新分離軸承，再試機時，故障現象消失。
    
     一臺挖掘機配備了五十鈴6B115柴油機。柴油機檢修后不能啟動。雖然當柴油機被迫啟動時，它的速度非?？?，但是沒有點火的跡象。
    
     在燃油系統中沒有發現管道堵塞和空氣侵入。噴油泵的每個汽缸都泵油，每個噴油器都噴油井。柴油機的汽缸壓力正常，供油正時沒有問題。在懷疑氣門間隙調節不當后。為了準確調節氣門間隙，將高壓油管取下，使柴油機向前旋轉。當噴射泵第一缸的高壓油管接頭進入時，發現柴油機第一缸不在壓縮上端位置，而第六缸在壓縮上端位置。
    
     當柴油機順時針旋轉時，發現噴油泵的工作順序是混沌的，順序是IV II VI III V I。當柴油機逆時針旋轉時，工作順序是正常的IV III IV。這種情況與工作順序相反。柴油機和噴油泵。
    
     仔細檢查分解后的燃油噴射泵，發現燃油噴射泵的凸輪軸是反轉的。當凸輪軸被反轉加載時，柴油機會產生特殊的故障，即工作秩序混亂，發動機無法啟動。按正確的方式組裝，機器再試一次，故障消除。
    
     三菱S6D110型柴油機裝有挖掘機，大修后怠速運轉時存在嚴重的抖動。分析表明，對于新大修的柴油機，裝配過程中某一部分的配合間隙很可能是不合適的。將對柴油機進行分解，進行全面檢查。
    
     曲軸主軸頸與主軸承、連桿軸頸與連桿軸承、活塞裙部與缸壁、活塞與活塞環之間的間隙不存在，在拆分活塞與連桿的過程中，發現活塞與連桿之間的配合間隙較小。缸二連桿和活塞銷的端襯過小，僅為0.01mm。
    
     柴油機大修后，連桿襯套和活塞銷應靈活轉動。但是，由于連桿襯套和活塞銷之間的配合間隙太小，連桿轉動很費力，導致曲軸轉動不平衡和抖動，特別是在怠速時。采用刮刀和活塞銷進行試配，同時進行修整，直到兩部件之間的間隙滿足要求，然后組裝試驗機，消除柴油機怠速抖動故障。
    
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